Передняя подвеска Лада Веста. Проблемы

[admin]

Всем привет! АвтоВаз заявляет, что передняя подвеска у Весты на порядок лучше, чем у предшественников. Бесспорно, у нее есть много преимуществ, однако, и без проблем не обошлось.
Наиболее распространенный косяк передней подвески Весты - скрипучие резиновые втулки стабилизатора. Проблема решается, к сожалению, только заменой втулок на полиуретановые.
Другие распространенные проблемы:
скрип стоек амортизаторов
увеличенный люфт правой шаровой опоры
скрежет в стабилизаторе
Расскажите в комментариях о своем опыте устранения проблем передней подвески

[heroin]

О, это проблемная зона Лады Весты. Когда я ездил на заводских амортизаторах, то они постоянно скрипели, когда я тормозил. Это было очень неудобно, через некоторое время я их заменил, но это никак не влияло на саму их функцию.

[DmitriyAMK]

Возникают скрипы и посторонние шумы очень быстро, даже 3000 не проехала машина. Заменять пришлось в их сервисном центре, в итоге то же самое вышло. Не знаю уж есть ли смысл опять, что то менять или уже смериться с этим пока она на гарантии.

[Andrey755]

С проблемами втулок стабилизатора сталкивался. Специалист на сервисе порекомендовал купить не оригинальные, а из другого материала. Купил, поменяли, пока всё в норме. С другими проблемами, описанными автором темы, пока не сталкивался, но несколько раз от знакомых уже слышал об амортизаторах, точнее о стойках амортизаторов. За шаровую ничего сказать пока что не могу, вроде бы всё нормально.

[vorog50]

Скрип , конечно раздражает. Можно втулки и заменить Что я и сделал на автосервисе.

[vladorlov]

Ну на счет передней подвески могу сказать одно. Что за каждым автомобилем необходим осмотр. Потому что нет вечных запчастей. Допустим на ямах все же следует притормаживать, так и машина будет целее и запчасти на подвеске. Я вот по началу был не опытен, бедная моя подвеска была. Сколько денег вложил в неё. Теперь я понимаю почему лучше покупать первый автомобиль не слишком дорогой.

[Нияз]

Появился хруст в передней подвеске когда проезжаю лежачих полицейских. При этом на обычных колдобинах такого вообще нет. И чем медленнее проезжаешь, тем более чётко выражается скрежет. Прочитал, что бывают проблемы с отбойниками передних стоек. В конце недели планирую к дилеру заглянуть. Но хотелось бы предварительно самому иметь представление в чём проблема.

[chief]

Если сами автовазовцы сравнивают переднюю подвеску со стулом, у которого отломана одна из ножек. Но вроде бы как грозятся, что скоро устранят недостаток.

[igorpozhar]

Мелочи копеечные легкоустраняемые. Машина все таки судя по всему неплохая. А поломки такие это фигня, люди на бмв м5 по цене как десяток вест, на 33 тысячай мотор меняют и считают достижением снижение расхода масла с 1.3 до 1.1 литра на тысячу, на новом то моторе)

[александр uj]

машинка проблемная,лично я разочаровался. брал с автосалона в Тольтти, в августе 2017 г.после 5 тыс. пробега-замена втулок стабил., причем ОД Авторай отказал мне в замене, говорят что у Весты такая подвеска, машину с гарантиия снял, т.к. в Ульяновске сервисы ОД Авторай, Дилав-полное дерьмо, работать не хотят и лапшу на уши вешают. 2) после пробега где -то 12 тыс.км, такая же история: втулки и стойки стабил.накрылись 3)ближе к пробегу 30 тыс.км-шаровые и сайлентблоки. шаровые установлены по глупому, т.к. , они заклипсованы, не каждый их будет менять сам , т.к. клипсы нужно высверливать и замена шаровых и сайлентб.-цена 1 500-1 800 руб.одна сторона( не считая зап.частей), а рычаг подвески в сборе стоит 6 800руб.До Весты был Ларгус откатал на нем 4г. 122 000 км ,были проблемы с шаровыми(хватало 20-30 тыс км), но обслуживание было на много дешевле(хотя полностью было все от Рено), легче и дешевле было купить рычаг подвески в сборе( рычаг в марте 2017г. стоил под заказ 1 250-1 400 "Асами") , чем менять шар. по отдельности. Да и масло Веста "жрет" , примерно каждые 5 тыс.км доливаю прилично,ДВС 1.6 , КПП механика.Еще бы год-полтора докататься и продать....